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1. 2026년형 EV5 출시일·가격·제원·배터리 집중 분석!
출시일
- 2025년 하반기: 한국·유럽에 먼저 출시 시작
- 2026년 초: 북미(캐나다 전용) 출시 예정
✅ 미국 대신 캐나다 전용 배포: 북미 지역은 캐나다 1개국만 판매 계획
💰 예상 가격
지역예상 시작가 (2026 모델)
| 한국·유럽 | 약 €40,000 (~₩6,000만) 예상 |
| 캐나다 | 정확한 발표 대기 중이나 349 ~ 55 천 CAD 사이 예상 (EV6 수준 고려) |
| 중국 | 이미 2만 위안 (~$20,000) 수준에서 판매 중 |
- 2025년형 기준: $40,000 ~ $54,000
- 호주: AU$56,770 ~ AU$71,770 (Air Standard ~ GT‑Line)
2. 제원 및 트림 라인업
배터리 및 주행거리
- 표준 배터리: 60–64 kWh → 400 km 수준
- 롱레인지: 81–88 kWh → 최대 540–555 km( WLTP)
- 400V 라이트급 충전 시스템 → 10→80% 30분대 가능
구동 & 성능
- FWD 기본, Earth/GT-Line → AWD 듀얼모터
- 출력: 160 kW(218PS) ~ 230 kW(313PS)
- 0→100km: Air 약 8.4초, GT-Line AWD 6.1~6.3초
외관·인테리어
- 전장 4,610 × 1,875 × 1,675 mm, 휠베이스 2,750 mm
- 12.3″+12.3″+5.3″ 대형 디스플레이(계기/내비/공조) 적용
- 트렁크 용량 513–566 L, 프렁크 포함 총 1,650 L
3. 배터리 구성 및 충전 특징
- 중국형 LFP 배터리: 64.2 / 88.1 kWh(FinDreams BYD Blade)
- 한국·유럽형 NMC 배터리: 60.3 / 81.4 kWh
- DC 충전: 최대 120–141 kW 지원 → 10→80% 충전 시간 30–36분
4. 배터리 밀도 비교
EV5는 두 가지 배터리 화학조합으로 제공됩니다:
- LFP (리튬인산철) — 중국 생산형: 64.2 / 88.1 kWh
- 셀 레벨 밀도: 150–205 Wh/kg, 고밀도 LFP 셀의 경우 약 205 Wh/kg까지 가능
- 특징: 장수명(2,500–9,000 사이클), 안전하고 저비용 구조
- NMC (니켈·망간·코발트) — 한국·유럽형: 60.3 / 81.4 kWh
- 셀 밀도: 250–300 Wh/kg, 고급 NMC 배터리는 300 Wh/kg 이상
- 특징: 높은 에너지 밀도로 동일 무게 기준 주행거리↑
🔹 밀도 비교 요약
배터리 화학에너지 밀도 (Wh/kg)장점
| LFP | 150–205 | 가격/안전성/수명 우수 |
| NMC | 250–300 | 고밀도, 주행거리 늘림 |
5. 실제 배터리 무게 및 밀도 계산(추정)
EV5 제원 기준으로 전체 배터리 팩 무게(예: 81.4 kWh NMC형 기준) 약 500 kg라고 가정 시:
500 kg × 300 Wh/kg = 150 kWh → 실제는 셀+구조 포함하므로 81.4 kWh 팩 구성.
즉, NMC는 구조물 포함 시 셀 수준에서는 부족하지만 여전히 LFP보다 약 1.5배 높은 밀도를 확보합니다.
6. 주행거리 & 효율성
- NMC 81.4 kWh → WLTP 530 km (일반, GT-Line은 505 km)
- LFP 88.1 kWh → CLTC 기준 최대 665 km (FWD), AWD 620 km
정리 :
- NMC 81kWh → 530 km WLTP
- LFP 88kWh → 665 km CLTC, 620 km AWD 실주행 가능
7. 배터리 밀도 차이에 따른 퍼포먼스 영향
- NMC: 밀도↑ → 같은 무게로 더 긴 주행거리 → 초정밀 팩 설계 가능
- LFP: 밀도↓지만, 용량↑(88kWh) → 출력효율 증가, 전체 무게 증가 영향 최소화
👉 실주행 결과:
- LFP 88kWh FWD: CLTC 665km, WLTP 기준 540–555km 추정
- NMC 81kWh: 확실한 530km WLTP 확보
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